一汽大家销量下滑之下，也曾位各国内搭伙车企冠军。

　　2024年12月31日，一汽大家发布的数据领路，2024年结尾累计销售整车165.9万辆(含奥迪入口车)。

　　长江商报记者发现，一汽大家2024年结尾累计销量下跌了约13%，净减少超25万辆。其中，大家品牌结尾销量下跌约12%，净减少12.2万辆；奥迪品牌结尾销量下跌约12%，净减少8.7万辆；捷达品牌结尾销量下跌约26%，净减少4.2万辆。

　　2024年年头，一汽大家官方定下的成见是2024年全年销量在190万辆至200万辆区间，按最低标准遐想，公司销量完成率约87%。

　　2024年12月25日，一汽大家发布音信称，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理陈彬接替潘占福，担任一汽大家党委布告、总司理。

　　据了解，这是初度由一汽集团常委班子成员，亲身到一线挂帅搭伙公司总司理。

　　有市集不雅点觉得开yun体育网，这意味着一汽大家的统共信息会平直反应到集团，相通也会取得集团最强力的复古。

　　奥迪结尾销量降约12%

　　一汽大家是由第一汽车集团公司、德国大家汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资配置的大型轿车搭伙企业，公司于1991年2月6日在长春配置。

　　2024年11月28日，一汽大家迎来了一大历史时候——大家品牌第2000万辆整车全新探岳L，在一汽大家天津工场成功下线。

　　彼时，照旧一汽大家董事、党委布告、总司理的潘占福默示，一汽大家将进一步升级三大品牌的产物声势，在自若节能车上风的同期，打造多款合适中国用户需求的新动力产物，依托已构建的体系身手，全面普及产物力；其次，加快激动直面用户的营销劳动转型，为用户创造愈加愉悦的出行体验；同期，抓续深切处治调动，普及运营后果。

　　2024年12月31日，一汽大家发布的数据领路，2024年结尾累计销售整车165.9万辆(含奥迪入口车)。

　　其中，一汽大家旗下大家品牌全年请托整车92.8万辆，燃油车市集份额逆势增长，稳居燃油车市集前二名。奥迪品牌结尾销售整车61.1万辆(含入口车)，位各国产燃油豪华车市集销售份额第一，其六款车型在各自傲华细分市集累计销量、市集份额名规范一。捷达品牌结尾销售整12万辆，VA3在细分市集公户份额名规范一。

　　对此，一汽大家默示，当作中德汽车配合共赢的典范，近34年来，一汽—大家累计上缴税金7171亿元，亦然国内首家产销冲破2800万辆的乘用车企业。面向改日，一汽—大家将坚抓“油电共进”阶梯，在燃油车市集抓续引颈，在新动力赛谈加快脱落，竣事企业的高质料发展，不休为客户出行创造更多价值。

　　数据领路，2022年，一汽大家累计结尾销售新车182.36万辆(含奥迪入口车)，其中大家品牌结尾销售104.11万辆，奥迪品牌结尾销售63.56万辆(含入口车)，捷达品牌结尾销售14.69万辆。

　　2023年，一汽大家完成结尾销售191.02万辆(含奥迪入口车)，同比增长4.8%。其中，大家品牌结尾销售105万辆，同比增长0.9%，贯穿两年竣事增长；奥迪品牌结尾销售69.82万辆(含入口车)，同比增长9.8%；捷达品牌结尾销售16.2万辆，同比增长10.3%。

　　由此来看，一汽大家2024年结尾累计销量下跌了约13%，净减少超25万辆。其中，大家品牌结尾销量下跌约12%，净减少12.2万辆；奥迪品牌结尾销量下跌约12%，净减少8.7万辆；捷达品牌结尾销量下跌约26%，净减少4.2万辆。

　　尽管销量全面下滑，但一汽大家也曾位各国内搭伙车企冠军。

　　中国一汽高度笃定潘占福责任

　　在销量下滑之下，一汽大家也启动换帅。

　　2024年12月25日，一汽大家发布音信称，经中国一汽商量决定，自当日起：潘占福不再担任一汽—大家董事、党委布告、总司理，召回中国一汽责任，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理陈彬兼任一汽大家党委布告、总司理；聂强任一汽大家党委副布告、工会认真东谈主，不再担任一汽大家副总司理(商务)及销售公司总司理、党委布告，吴迎凯接替聂强担任一汽大家副总司理(商务)及销售公司总司理、党委布告。

　　公告领路，潘占福任职期间，汽车产业恰恰加快变革、乘势而上的新发展阶段。面临芯片严重衰败、新冠疫情反复、多轮价钱战等外部挑战，潘占福指导一汽大家施展“求实、担当、配合”的气魄，强项走“自立自立、调动转型”的高质料发展之路，围绕两边股东的政策部署，抓续夯实燃油车市集的越过地位，在新动力赛谈上加快脱落，竣当事者导开导新动力整车的冲破，稳居搭伙车企销量冠军，并成为国内首家产销冲破2800万辆的乘用车企业，取得了两边股东的高度招供和吟唱，用新的行动阐明搭伙企业在新期间的担当。

　　由此来看，中国一汽对潘占福的责任功绩赐与了高度笃定。

　　但是，2024年年头，一汽大家官方定下的成见是2024年全年销量在190万辆至200万辆区间，潘占福并未指导公司100%完成成见，按最低标准遐想完成率仅约87%。

　　资料领路，2020年12月12日，一汽大家文告，字据责任需要，经中国一汽商量决定，从即日起：刘亦功不再担任一汽大家党委布告、总司理，潘占福接替刘亦功担任一汽大家董事、党委布告、总司理。

　　个东谈主简历领路，潘占福在汽车制造界限及一汽大家处治岗亭上责任多年，领有丰富的搭伙公司运营处治教授。

　　有行业东谈主士评价称，在搭伙车企销量无数下滑的践诺眼前，潘占福指导下的一汽大家虽未“跳出”大趋势，但未出现断崖式下滑，还保住了搭伙车企销冠的地位。

　　一汽大家的新舵手为中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理陈彬，这是初度由一汽集团常委班子成员，亲身到一线挂帅搭伙公司总司理。

　　有市集不雅点觉得，这意味着一汽大家的统共信息会平直反应到集团，相通也会取得集团最强力的复古。