原标题：青岛汽车产业加速驶向“智能网联”

青岛日报/不雅海新闻记者 孙欣

鼓动传统车企向智能网联新能源标的突出；打造车规级芯片、中控娇傲等智能座舱产业；通达智能网联汽车测试谈路突出1000公里……12月17日下昼举行的青岛市智能网联新能源汽车产业生态大会上，市工业和信息化局先容《青岛市智能网联新能源汽车产业发展活动经营（2024-2027年）》（以下简称“活动经营”）的关系情况，显现了青岛推动汽车产业不时升级的最新念念路。

新一轮产业发展活动经营最权臣的特色是对“智能网联”愈加深爱和强调。青岛对准新能源汽车加速向智能网联汽车进化的产业趋势，以愈加系统的式样布局产业发展，在鼓动产业链范畴稳步增长的同期，聚力加速冲破智能网联汽车产业新赛谈。在具体谋划上，青岛到2027年力求产业链范畴突出3000亿元；能源电板、智能座舱系统、车规级芯片、智能底盘等枢纽鸿沟配套产业范畴突出500亿元。

大会上亮相的智能网联汽车生态园区及签约的一系列产业合营技俩，等于青岛最新产业发展念念路的有劲体现。

对准清新定位，打造产业发展新引擎

惟有踩准期间的饱读点，才能收尾更好的发展。

现时，全球正资历百年来最真切的汽车产业变革。要是将此轮转换分为落魄两个半场，上半场的主题是“新能源”，下半场的焦点等于“智能化”。

各样迹象标明，汽车产业变革下半场的大幕仍是拉开。

从全球看，2023年全球新能源汽车销量达到1465万辆，渗入率达到22%。全球主流主机厂仍是范畴化量产搭载L2级智能驾驶系统，L3级进入准商用阶段，L4级开动范畴示范。

在国内，这种趋势愈加赫然。算作全球新能源和智能网联汽车重要的创新策源地，我国关系产业范畴连年来迅猛增长。本年，我国新能源汽车年产量初度冲破1000万辆，刚刚昔时的11月天下新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.6%。

在智能网联方面，工业和信息化部显现，本年上半年我国乘用车L2级新车渗入率为55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗入率达11.0%。赛迪照应人发布的《2024年中国车联网产业文书及十大基地》娇傲，2023年中国车联网产业范畴为2887.2亿元，同比增长22.4%。

与此同期，跟着大算力、大数据、大模子快速发展，有望推动高等别自动驾驶时间收尾新的首要冲破。

多重身分类似作用，智能网联汽车进入加速锻练的全新发展阶段，“无东谈主驾驶”将由见识缓缓成为实际。

客岁年底以来，国度部委启动“双试点”责任，即智能网联汽车准入和出发通行试点、“车路云一体化”应用试点，以此进一步推动我国自动驾驶汽车向更高等别发展。现在，我国已笃定首批9个纠合体开展准入与出发通行试点责任，推动L3级及以上自动驾驶“出发”。首批20座智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市则探索“明智的车”“贤达的路”“庞杂的云”会通协同发展。

恰当新的产业发展趋势，是青岛汽车产业收尾“由大到强”高质料发展的独一遴荐，亦然青岛打造产业发展新引擎的重要机遇。

现在，青岛汽车产业链范畴仍是突出1800亿元，是青岛制造业名副其实的援救产业。产业组成上，领有8家整车分娩企业，初步造成燃油、LNG清洁能源、纯电动、混动及氢燃料电板等多种时间路子的分娩体系，车型涵盖轿车、SUV、皮卡、交叉乘用车、轻中重卡、客车、特种车等多个鸿沟。逾千家零部件企业集群式发展，2024年1月至10月全市汽车零部件产业规上企业增多值累计增幅高达28.7%。一汽安靖青岛商用车开发院、魏桥汽车工程询查总院参加运营，助推产业创新才调稳步提高。

依托这些产业基础，青岛站上产业发展新起初。把柄活动经营，青岛将对准打造天下重要的智能网联新能源汽车创新应用高地、新能源商用车分娩基地和出口牵引型新能源汽车产业高地的定位和谋划，推动产业提质升级。

放大整车上风，提高产业向“新”力

汽车产业越向智能网联标的进化，越比拼创新才调，越突显出东谈主才密集型产业的特色。

与北上广深等一线城市，以及长三角、珠三角等创新资源极为密集和活跃的区域比较，青岛在智能网联新能源产业发展上濒临不小的挑战。因此，依托比较上风，找准发展旅途特殊枢纽。

整车制造才调等于青岛的中枢上风之一。现时，智能网联以及新能源时间正加速从实验室走向应用场，产业化和范畴化将是畴昔竞争的焦点。

青岛在新一轮产业发展活动经营中再一次明确了整车发展谋划——到2027年，整车产量突出130万辆，新能源汽车占比突出40%。整车年出口突出25万辆。

若何开释整车带动才调？活动经营提议，重心推动整车企业转型升级、构建出口牵引新动能、塑造新能源商用车上风、推动整零协同发展。深化与整车企业集团合营，鼓动传统车企向智能网联新能源标的发展。发扬对外通达平台及口岸上风，优化外贸劳动环境和口岸功课进程，推动整车企业协同零部件企业加速拓展国际商场。

同期，加速对接内陆城市整车分娩企业，为左近有出海需求的整车企业提供出海便利。赈济整车企业深化与中枢供应商在研发、时间、居品、本钱等层面的协同，造成“一整带多零、一零配多整”的产业生态样式。

夯实整车基础，推动产业创新才调大幅提高。活动经营提议，青岛将重心构建协同创新网罗体系、鼓动枢纽中枢时间攻关、赈济人人劳动平台开导，全面提高整车开发及枢纽中枢时间研发创新才调。推动提高智能网联新能源汽车鸿沟材料与芯片、零部件及整车等西宾检测才调，完善智能网联新能源汽车监管平台才调，撑持谈路测试与示范应用、“车路云一体化”应用。到2027年，全市新增智能网联新能源汽车创新平台突出20家。

以整车为带动，打造一批上风产业。把柄活动经营，青岛将重心发展汽车电子产业、扶植发展能源电板产业、会通发展车网互动和贤达交通产业、创新发展后商场产业。打造车规级芯片、中控娇傲等智能座舱产业以及激光雷达、毫米波雷达等智能感知产业。加速发展新一代智能锂离子电子能源电板，加速固态电板时间效果滚动。详尽行使交通措置及泊车措置、充电一张网、“车路云一体化”应用等数据资源，提高贤达交通集成产业范畴。

会上启动的青岛市能源电板产业创新发展定约以及青岛市新能源智能网联汽车产业创新学院等于青岛所作念出的积极尝试。

青岛市能源电板产业创新发展定约由青岛市新能源汽车产业协会牵头，纠合汽车企业、高校、询查所等10家单元共同发起。定约将服从构建能源电板产业共性时间开发平台，开展能源电板产业自主创新重心冲歇业业发展的枢纽共性时间，造成能源电板产业首要时间和枢纽装备的示范应用，全面促进定约内产、学、研、用各主体的协同创新和共同发展。

青岛市新能源智能网联汽车产业创新学院由青岛市工业和信息化局、青岛大学、青岛市新能源汽车产业协会共同创建，将探索设立新式信息、东谈主才、时间、资源分享机制，为青岛新能源汽车产业培养更多应用型、复合型、创新式高教悔东谈主才，带动时间升级与产业合营。

搭建特色园区，优化产业生态

愈加合理的产业布局有助于提高产业运转和创新效率。

青岛在运筹帷幄新一轮产业发展的过程中，以既有产业基础为依托，竖立了“三极撑持，多点冲破”的产业布局原则。其中，即墨汽车产业新城、莱西新能源汽车产业蕴蓄区和西海岸汽车分娩基地为“三极”，汽车电子、西宾检测、零部件配套等特色产业园区为“多点”。

会上，青岛市智能网联汽车生态园区发布亮相。生态园区包括位于李沧区的青岛智能网联汽车科创产业园、位于崂山区的青岛市汽车电子产业基地以及位于莱西市的青岛市智能网联汽车西宾检测产业园。

一批智能网联新能源汽车产业链企业签约入园，将与青岛在产业前沿鸿沟开展合营。如从事数据劳动的武汉英泰念念特电子时间公司，将在青岛落地车载卫星通讯结尾产业化技俩，该结尾大约为车辆用户提供全地点、全天候的通话、短信等卫星出动通讯劳动，在车辆发生迫切事件时主动发送现象音书；聚焦车路云鸿沟的蘑菇车联，自主研发了全球首个通感算车路云网罗及中枢软硬件，将在青岛开导朔方运营中心。

此外，立新汽车城技俩、德杰汽车零部件分娩技俩、轻舟智航总部基地技俩、泽世通汽车零部件技俩等十余个新能源汽车产业重心技俩在会上签约。

智能网联汽车发展与奉行应用离不开细腻的产业生态。

现在，青岛共通达智能网联汽车测试谈路121条，触及市南区、市北区等八个区（市），并出台了关系措置主见。同期，遴荐典型区域开展“车路云一体化”应用基础次第开导，缓缓收尾更大范围的智能网联汽车应用。

畴昔，青岛将聚焦多场景示范应用、有序布局智能基础次第等重心标的进一步发力。

活动经营提议，将重心深化非载东谈主场景示范应用、探索拓展载东谈主示范场景应用。在口岸水平运载、物发配送、安防巡检、出动无东谈主售卖等鸿沟，探索袖珍低速非载东谈主场景车辆生意化应用新模式和贤达物发配送生意化运营新模式。鼓动“终末一公里”场景、景区等开展无东谈主驾驶接驳示范应用。

重心鼓动“车路云一体化”应用基础次第开导、加强智能充换电基础次第开导、探索投资运营新机制。分批次鼓动交通讯号、交通监控系统、谈路感知系统等基础次第升级改造。奉行前装或后装赈济直联通讯接口和北斗高精度定位车载结尾车辆不少于1000辆。加速配建新能源专用车位和充电基础次第，饱读舞充换电一体化分享场站开导。

抢执机遇体育游戏app平台，鼎力布局。青岛智能网联新能源汽车产业正加速驶向更高端化、智能化、绿色化的浩荡空间。