7月29日，理思i8上市并公开了一段碰撞测试视频：重卡四轮弹起，车头与货箱区分，而理思i8各项方针发扬优异。此视频照旧发布体育游戏app平台，立即引起普通热议。重卡方东风柳汽暗意不屈，认为对撞测试作秀，称某品牌组成侵权。

从视频发布到如今两边坚持，到底发生了什么？重卡四轮弹起，是否就说明卡车质地有问题？当事各方对此有何表态？针对这些疑问，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者进行了走访。

理思汽车发布的碰撞测试视频。理思汽车视频号截图

一段测试视频，两车企坚持

7月29日晚，理思汽车首款纯电SUV理思i8车型上市，发布会上播放的一段理思i8与一重型卡车对撞测试的视频泄露：正面碰撞后，卡车的四个车轮弹起，卡车驾驶室发生倾倒。在领先发布视频的时代，由于碰撞的重卡车型认识盘莫得打码，网友发现该卡车品牌为乘龙卡车。此测试视频在酬酢平台激发巨大争议。在理思官方抖音最新发布的碰撞视频中，该重卡车辆车标已被打码。

乘龙卡车是东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）旗下商用车品牌，居品阵营遮蔽轻型、中型、准重型、重型车型以及全系列的专用车型和新动力车型。东风柳州汽车有限公司创立于1954年，旗下还有东风风行商乘品牌。东风柳汽具有完备的四大汽车分娩制造工艺及配套顺序，领有柳东商用车、乘用车两大新分娩基地；具备年产10万辆商用车、40万辆乘用车分娩智力。

8月1日，乘龙卡车官微发文，疑似修起此事。网页截图

针对“8吨重型卡车撞不外理思i8争议”，7月31日，理思汽车公开修起称，理思i8和卡车撞击的超等实验，是基于用户真确交通会车场景的模拟，全权寄予专科的第三方检测机构测试认证，老师地方、测试建立以及市集端飞速购买的测试卡车均由检测机构提供，理思汽车莫得任何指定。

东风柳汽方面随后发布声明称，某汽车品牌在2025年7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的手脚，已组成严重侵权，并朝上简单买卖竞争鸿沟，严重误导和毁伤公众知情权，对其品牌及买卖名誉带来了巨大负面影响。公司保留根究法律背负的权力。

对于碰撞测试，东风柳汽和理思汽车两边各握一词，两家车企坚持启动。

卡车方否定质地问题，理思还要延续测试？

卡车撞不外家用乘用车？在两家车企堕入“涎水战”之际，许多网友对测试恶果以及被撞卡车质地建议质疑。有网友前去乘龙卡车官方酬酢平台留言，“一觉睡醒天塌了，没撞过理思。”“不敢买，后轮皆撞飞起来了。”

理思汽车高管暗意可再作念一次碰撞复测。网页截图

那么，在和理思i8碰撞时，乘龙卡车四轮弹起，车头与货厢区分，这是否意味着卡车质地存在问题？

8月1日，上游新闻记者致电东风柳汽，一责任主说念主员暗意，东风柳汽总共的车辆，皆是经过及格的质地把控以及安全检测，稳健国度商用车的安全表率后才出厂的。记者闲静到，7月31日，东风柳汽账号“乘龙卡车”在酬酢平台上发布了一段驾驶室安全测试视频，详确解读了该车型的安全性能，并称已通过ECE纠合国欧洲经济委员会第29项商用车安全律例认证，不错欢畅天下级的安全性能要求。

记者还闲静到，东风柳汽在其官方酬酢平台的批驳区积极修起网友，称“被东说念主摆了一起，灵巧东说念主一眼看出假！”“一眼假啊，驾驶室锁止必要性损坏，导演安排的。”“不知说念背后导演思啥，践诺碰撞你认为会怎样……”

对于在这次撞击测试中卡车四个车轮被弹起，有分析认为，相对速率100km/h本身不及以让8吨满载卡车腾空，但若SUV车头精确楔入底盘下方（低撞击点）且卡车要点较高或悬架失效，则时速60km/h的SUV即可通过杠杆翻转将卡车撬到四轮离地。此分析取得了一位不肯具名的碰撞测试工程师的招供，“这么理会卡车四个车轮被弹起是合理的。”

此外也有网友质疑，对撞测试中，卡车车头有锁止机构，简单不会出现这种情况。对此，有老练车辆结构的东说念主士告诉记者，驾驶室因为惯性会扯断悬置翻转把手，车头受到惯性过火他作用前翻。

也有网友建议东风柳汽买一辆理思i8，再作念一次碰撞测试并全网直播。对此，上述责任主说念主员并未作正面修起，只暗意，针对“碰撞视频”争议，公司已经发布了详确声明。不外上游新闻记者闲静到，7月31日，在乘龙卡车发布声明前不久，理思汽车居品线珍重东说念主@老汤哥Tango 修起理思i8和卡车对撞事件：“笃信泰斗机构的专科，要不来复测一把？ @张骁 ”随后，同为理思汽车居品线珍重东说念主的张骁则修起：“不错啊，直播皆行。”

针对东风柳汽发布的对于某品牌汽车使用碰撞视频侵权的声明，8月1日，上游新闻记者致电理思汽车，其官方客服再次作念出了与之前疏导内容的修起：理思i8和卡车撞击的超等实验，是基于用户真确交通会车场景的模拟，全权寄予专科的第三方检测机构测试认证，老师地方、测试建立以及市集端飞速购买的测试卡车均由检测机构提供，本身是莫得任何指定的。

中汽协：如表态会在公众号发布

东风柳汽发布的声明称，“某汽车品牌使用特定场景测试，与践诺场景运营存在严重互异。抵制现在，东风柳汽了解到的情况，某汽车品牌未公开测试车辆景象（两边车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试地方景象、车速、驾驶状态等），通过自界说碰撞要求，特定打算相称规测试场景，发布与公众融会的简单碰撞恶果偏差较大的碰撞视频，不仅责问东风柳汽品牌形象，还容易对弘远车主形成误导，形成安全隐患。”

关系视频泄露，这次碰撞老师中，测试车辆车身上写着“中国汽研SUPER CRASH超等老师”字样。对这次理思i8与重卡的碰撞测试争议，此前有媒体报说念称，中国汽研证券部责任主说念主员暗意，测试的全历程确定稳健总共的章程和表率，不会因为（哪一方）是客户，去刻意迂回车辆参数。对于卡车的起头，其暗意，测试卡车是一辆全新车，具体起头还需要与业务部门证据。“这次测试不属于公告准入测试，咱们贯通应该不是强制性必须作念的一个（技俩）业务，（测试恶果）一般用于车辆的斥地考据。”上述责任主说念主员暗意。

记者闲静到，中国汽研全名中国汽车工程究诘院股份有限公司，其官网先容，“是我国汽车居品斥地、老师究诘、质地检测的民众科技改进平台。”8月1日，上游新闻记者致电该公司，但电话未能接通。

东风柳州汽车有限公司和北京车和乡信息时候有限公司（理思汽车）均为中国汽车工业协会会员单元。8月1日，上游新闻记者致电中国汽车工业协会，该协会一责任主说念主员称，这是企业手脚，“你问我莫得效，不是说咱们协会去弄的这个东西，况且具体什么情况我也不知说念。”那么，中汽协介入此事进行走访了解吗？记者追问。该责任主说念主员暗意，协会淌若有表态的话，和会过该协会的微信公众号发布，“淌若协会有本身的态度，咱们会斡旋发出来。”记者闲静到，抵制发稿，中国汽车工业协会官微并未发布关系著述。

上游新闻记者 李坐廷 部分概括封面新闻、逐日经济新闻、中新经纬等体育游戏app平台